在大宗物資物流領(lǐng)域，火車裝車長期面臨著人力成本高、效率低下、裝載精度不足、信息割裂等行業(yè)痛點。傳統(tǒng)裝車模式依賴人工操作，不僅需要大量值守人員，還易出現(xiàn)偏載、超載、虧噸等問題，嚴重影響發(fā)運效率與運輸安全。山東矩陣軟件工程股份有限公司深耕行業(yè)十七載，創(chuàng)新推出貨運列車 AI 自動裝車管理系統(tǒng)，以 “無人操作，有人值守” 的智能化解決方案，為大宗物資運銷帶來革命性突破。

作為大宗物資智能運銷信息化專家，矩陣軟件自 2006 年成立以來，已服務(wù)超過 600 家客戶，其中包括 5 家以上世界五百強企業(yè)和 20 家以上中國五百強企業(yè)，年管理大宗物資發(fā)運量近 15 億噸，積累了水泥、煤炭、建材、糧油等多行業(yè)的豐富經(jīng)驗。公司憑借 30% 的穩(wěn)定業(yè)績增長率、300 + 技術(shù)人員的研發(fā)團隊，以及 “瞪羚”“專精特新” 企業(yè)認證，成為行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的整體解決方案提供商。

該系統(tǒng)的核心優(yōu)勢在于融合激光雷達三維點云建模與 AI 智能算法，構(gòu)建了全流程自動化的裝車體系。通過在定量倉內(nèi)及裝車通道部署高精度激光雷達與高清網(wǎng)絡(luò)攝像機，系統(tǒng)可實時采集料倉料位、車輛位置、落料高度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，經(jīng) AI 智能分析服務(wù)器快速建模分析，自適應(yīng)匹配不同車型、車速的最優(yōu)裝車策略。從列車進線、車號智能識別、留底煤檢測，到自動給料、防凍液噴灑、平煤壓實，再到裝車質(zhì)量檢測、抑塵劑噴灑，全流程無需人工干預，真正實現(xiàn) “前端自動控制，后端集控室集中監(jiān)控” 的高效模式。

高適用性與精準控制是系統(tǒng)的另一大亮點。無論是 C64、C70、C80 系列敞車，還是礦車、敞頂箱等多種車型，無論是煤炭、精煤、焦煤等能源類物料，還是骨料、熟料、糧食等各類大宗物資，系統(tǒng)都能靈活適配。通過 PLC 控制器與變頻器、液壓站、溜槽等設(shè)備的聯(lián)動，實現(xiàn)溜槽高度、角度、流量的實時調(diào)整，配合自動牽引控制或機車牽引指令協(xié)同，確保裝載均衡定量，前后偏載精度控制在 ±500kg 以內(nèi)，完全符合鐵路貨運 “不錯裝、不漏裝、巧裝滿載” 的嚴苛標準。

在效率與成本控制方面，系統(tǒng)成效顯著。集控室遠程集中管理取代了傳統(tǒng)現(xiàn)場多人值守，大幅減少人力投入；裝車全程無需人工等待，發(fā)運效率顯著提升；通過數(shù)據(jù)對接功能，打通與鐵路發(fā)運系統(tǒng)、ERP 系統(tǒng)的信息壁壘，消除信息孤島，為調(diào)度決策提供實時數(shù)據(jù)支撐。同時，防凍液、抑塵劑的自動精準噴灑，有效節(jié)約耗材用量，降低運營成本。

安全保障體系全面筑牢運輸防線。系統(tǒng)具備多重安全保護機制：料位超閾值自動調(diào)整溜槽與車速，車尾超安全范圍自動停料防碰撞，PLC 與雷達、組態(tài)軟件的心跳包檢測確保斷網(wǎng)急停，異常情況實時報警提示，全方位規(guī)避裝車風險。此外，系統(tǒng)支持就地控制、上位機遠程控制、自動聯(lián)鎖控制等多種操作模式，滿足檢修、應(yīng)急等不同場景需求，兼顧智能化與靈活性。

在實際應(yīng)用中，該系統(tǒng)已交出亮眼答卷。兗礦集團未來能源金雞灘煤礦項目通過升級改造，實現(xiàn)自動定量裝車與自動補料，偏載精度控制達標，大幅減少人員投入；山東唐口煤業(yè)項目建成示范型智能化選煤廠，數(shù)據(jù)自動上傳生成報表，裝運質(zhì)量與效率雙提升；天津港項目通過車輛自動精確定位與稱重引導，滿足自動化裝車需求，獲得客戶廣泛好評。

從人工操作到智能無人值守，矩陣軟件火車自動裝車系統(tǒng)不僅解決了傳統(tǒng)裝車的諸多痛點，更推動了大宗物資物流行業(yè)的智能化升級。無論是大型煤企、港口碼頭，還是建材生產(chǎn)基地，都能通過這套系統(tǒng)實現(xiàn)降本增效、提質(zhì)安全的核心目標。選擇矩陣軟件，就是選擇與行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)同行，讓智能裝車為企業(yè)發(fā)展注入強勁動力，共創(chuàng)大宗物資物流的高效未來。